深汕站主体混凝土结构封顶 项目制作全面转入新阶段

  中新网广州4月29日电 (记者 郭军)由国铁广州局站房制作指挥部代建，中铁建工集团与中铁北京工程局施工的深汕站广汕场主体混凝土结构28日正式封顶，标志着该项目全面转入大跨度屋面钢结构系统和装饰装饰样板施工阶段。

  深汕站坐落深圳市深汕特别协作区，是深汕铁路与广汕铁路的重要交会点，也是大湾区标志性纽带门户，由广汕铁路公司、深圳地铁集团及深汕特别协作区一起出资制作。

  作为未来接受广深、辐射粤东的要害交通场站，深汕站将成为粤东城市群进入珠三角城市群的桥头堡。站房修建全体选用“东站+西城”布局，由站房及客运服务设施工程、城市配套工程、归纳开发工程三部分所组成，是站城交融新式站房的代表项目。项目总修建面积35.6万平方米，其中站房4.8万平方米，站场规划5台13线日开工制作。

  国铁广州局站房制作指挥部副指挥长张兆佐介绍，为保证经营线施工安全，制作团队在承轨层沿轨迹通长设置硬阻隔防护，并在桥墩上布设监测点，加强施工全套工艺流程监测与日常巡查，保证施工与既有线运营“两不误”。自开工以来，团队安全完结约40万立方米混凝土浇筑，按期完结深汕站广汕场主体混凝土结构封顶。

  在智能制作方面，项目厚实推进BIM技能使用，已完结超40次杂乱工序可视化交底；成功使用智能钢筋弯箍机、混凝土整平机器人等13款智能机器人，并自主研制智能混凝土小型遥控布料机，构成智能加工与施工流水线，大幅度的进步功率。

  深汕站采纳“东站+西城”联动布局，将传统交通纽带转变为城市生机中心；制作2.4万平方米、5兆瓦的屋面光伏，努力打造“零碳站房”；依托BIM准确建模和智能机器人，全方面提高客站全生命周期智能化水平。“项目正全力打造集立异、绿色、才智、快捷于一体的现代化交通纽带。”中铁建工集团相关担任的人介绍说。

  该项目建成后，乘高铁至深圳约30分钟、到广州约40分钟、至汕头约50分钟，将有力推进深汕一体化，完善大湾区东翼交通布局，助力粤东复兴开展。(完)

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